Transportlīdzeklis, kas patiesi bija SUV koncepcijas pionieris, bija "Cherokee" (īpaši XJ modelis), ko ražoja Chrysler Amerikas Savienotajās Valstīs. Tā dizaina filozofija ir attīstījusies tālāk par tradicionālo bezceļu transportlīdzekļa-koncentrāciju uz apvidus spējām; tā par prioritāti izvirzīja pasažieru komfortu un atteicās no smagās virsbūves-uz-rāmja (bez-slodzes-nesošās) konstrukcijas, kas raksturīga agrākiem-apvidus transportlīdzekļiem, un tika izvēlēta vieglāka viengabala (slodzes-nesošā) struktūra, kas ir līdzīga vairumam vieglo automašīnu. Tomēr tas pilnībā neupurēja -veiktspēju bezceļa apstākļos, saglabājot spēcīgu jaudu un 4x4 piedziņu-, un galvenā koncepcija bija par komfortu.
Amerikas Savienotajās Valstīs-apvidus auto dzimtenē-šie transportlīdzekļi pastāvīgi atrodas pārdošanas topu pirmajā vietā kopš 2003. gada. Šo panākumu pamatā ir to piemērotība braukšanai pilsētā un -ekskursijām bezceļa apstākļos, kā arī to atbilstība jaunas paaudzes personībām, kas novērtē sevis-izpausmi un saikni ar dabu.
Ienākot Ķīnas tirgū, SUV ieguva daudzu patērētāju labvēlību, pateicoties to lieliskajai cenas un kvalitātes attiecībai. 2003, jo īpaši tas iezīmēja izcilu gadu SUV automobiļu tirgū; nozares speciālisti to pat nodēvēja par "apvidus auto gadu". Jauni SUV modeļi strauji parādījās, un pārdošanas rādītāji pastāvīgi pieauga.